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来解释一下。长途大巴不进正规服务区进餐,是因为利益的关系。

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来解释一下。长途大巴不进正规服务区进餐,是因为利益的关系。



第一、经营者是当地有背景成功人士,场地是自己的,服务员是父老乡亲,餐馆成本低,比正规服务区更容易招揽顾客。

第二、经营者视乘客是财神,服务更热情周到;捧师傅是上帝,不但免费供餐,还可能令给“辛苦”好处费。

第三、师傅长年在外面走,遇事需要有朋友帮忙,与私人餐馆老板交朋友是不错选择。

乘客有意见吗?当然有!但不强烈。

主观因素;私人餐馆虽然为笼络师傅从乘客身上“拔毛”,但与正规服务区高收费相比,乘客吃亏不大;乘客更看中的是师傅安全开车,不会对师傅拿好处耿耿于怀。

客观因素;方向盘掌握在师傅手中,车停在哪里不由乘客说了算。即使乘客反对进私人餐馆,也无可奈何!最多就是选择饿肚子拒餐。

我14号从四川达州到深圳的大巴车,我在网上定的票却没有车在车站,然后跑去大竹坐车,后面大巴一直都没有进正规的服务区吃饭,在很偏僻的地方下车休息吃饭卫生极差!一路都是这样的大巴车还不进车站里北京pk10北京pk10开奖北京pk10开奖北京PK10直播北京PK10视频北京pk10开奖视频北京pk10投注平台北京pk10官网北京pk10投注网站北京pk10直播视频面,然后到公明外面下车,可是我们的票明明是到深圳东的!为什么这些车不进站?就没有人管一管吗?在没有高速公路之前,长途汽车在路边饭店吃饭情有可原。现在有了高速公路服务区,为什么司机还这样干?就是为了司机和跟车的(车主家人)自己省一顿饭钱。按理说,现在人们经济条件好了,花几十块钱吃顿饭无所谓。可是,这样的路边店几乎和黑点差不多。第一,价格高,味道不好。第二,不吃饭不提供开水,要买他们的泡面才有开水。第三,周围没有其他饭店可以选择。难道运输公司不知道这个情况吗?所以,长途客运的落败必然在自己之手,我祝他们自毁的越快越好。